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  乌鲁木齐6月3日电 (记者 程勇)家住新疆木垒县南山景区的别克一家本年搬进了县城的新居
,购房资金来源于这两年的旅游收入。“多谢政府把路修到了家门口,咱们才有机会靠农家乐发家致富。”别克接受记者采访时说。

  据悉,木垒县白杨河乡东村路口至小西沟、绿塘沟等三条牧道通往南部山区,过去路面狭隘并且坑坑洼洼,给牧民牲畜转场带来困难,并且牧民想利用南部山区风光搞牧家乐也因为出行问题而没法实现。

  2013年,木垒县投入资金600多万元人民币,修建了总计26公里的牧道,方便了牧民出行,也为发展旅游业奠定了基础。

  这仅仅是中央新疆事情座谈会后发生在新疆千万个故事中的一个,和别克一样,新疆恒河沙数的群众正受惠于农村公路建设。

  2014年5月,第二次中央新疆事情座谈会的东风吹遍了天山南北。在2015年新疆交通运输厅确定的贴近民生10件实事中,农村公路“畅通富民”工程和村级基础设施建设工程项目共投资27亿元,续建和新、改建里程4300公里。新疆还将对农村公路的投资建设将改善26个乡镇380个建制村的通行条件,90万农牧民从中受益。

  第二次中央新疆事情座谈会提出,加强铁路等基础设施建设,发展现代物流,立足区位上风,建设好丝绸之路经济带中心区,坚定不移推动新疆更好更快发展。

  2015年1月,新疆提出要打造以乌鲁木齐市为中心,向货色南北四个方向辐射,最远到达喀什的新疆城际铁路网。

  2014年11月,兰新高铁乌鲁木齐至哈密段正式通车,乌鲁木齐到吐鲁番1小时,到兰州只需12小时……一组组压缩后的时光数据标志着西安、北京等内地都会都将纳入新疆一般大众的一日生活圈。

  2015年5月1日,新疆首条城际列车“北疆之星”开行一年来,城际列车累计发送旅客233.57万人,日均发送旅客6399人,节假日、寒暑假期间达到满员。

  据新疆发改委动静,《新疆“十三五”城际铁路计划》已完成初稿,新疆将积极策划城际铁路建设,拓展新疆中心都会及都会群空间的计谋布局。

  “从地上到天上”,第二次中央新疆事情座谈会也为新疆民航带来了新的发展机遇。

  截至2014年底,运营乌鲁木齐机场按期航班的航空公司达32家,共开明航路184条,有15个国度、25个国际(地区)都会、56个国内都会与乌鲁木齐机场通航,基本构成
了“疆内成网、货色成扇、东联西出”的开放性航路网络。

  对于民航来说,乌鲁木齐“东连西通”的得天独厚条件,使其具备了打造中西亚中心航空枢纽的后天上风和潜力。2015年,新疆民航不断晋升人流、物流、资金流的运行速度和效率,打造乌鲁木齐西部门户枢纽,助力丝绸之路经济带中心区建设。

  跟着公路、铁路、航空等城际网络的逐渐构建,新疆大众与其他省区或都会之间的“同城梦”已不遥远,便利的交通正以其安全、快捷的上风改变着一般大众的生活方式。(完)

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